IT 之家 1 月 22 日音讯，梅赛德斯 - 飞驰首席执行官、欧洲汽车制造商协会（ACEA）主席康林松（Ola Källenius）公开敕令欧盟再行注视针对未能达到新二氧化碳排放表率的汽车制造商的罚金计谋。康林松指出，这些罚金将减缓汽车行业在树立和分娩更经济实惠的电动汽车方面的推崇。

据 IT 之家了解，阐明欧盟 2025 年的新规，新车型的平均碳排放量需低于每公里 95 克，未能达目的车企将面对多量罚金。但是，这一计谋出台之际，欧洲的电动汽车销量在 2024 年却出现了 6% 的下滑，与好意思国和中国的增长态势酿成澄莹对比。

康林松强调，欧盟的"欧洲绿色条约"需要更多活泼性。该条约旨在到 2050 年已毕阵势中庸目的，但他合计现行规章过于僵化，应更多柔顺若何为汽车行业创造一个可合手续且盈利的营业方法。他暗示："汽车行业尤其需要知谈若何裁减差异规的风险。在转型的要道阶段，因碳排放不达标而支付多量罚金，将导致必要的研发资金和其他投资被振荡。"

针对康林松的敕令，非渔利组织"运载与环境"（T&E）请问称，大多数汽车制造商不会面对罚金。T&E 指出，车企频频会在新规实施往常推出合适表率的新车型，以幸免罚金。该组织猜度，即使在最坏的情况下，罚金总数也将低于 10 亿英镑（IT 之家备注：刻下约 89.54 亿元东谈主民币），其中人人集团可能承担这些罚金的主要部分。T&E 忽视，人人不错通过增多电动汽车销量或与特斯拉等其他制造商伙同来覆盖罚金。

尽管如斯，欧盟的"欧洲绿色条约"仍面对部分汽车制造商和国度的反对。奥地利、保加利亚、波兰、罗马尼亚、斯洛伐克、捷克和意大利等国已敕令欧盟取消行将实施的罚金计谋，事理是电动汽车擢升速率放缓，很多制造商难以满足严格的排放条目。

值得戒备的是，ACEA 数据表现，2024 年仅德国等少数欧洲国度的电动汽车注册量出现下落。标普全球挪动（S&P Global Mobility）的分析师猜度九游体育app官网，2025 年欧洲电动汽车销量将大幅增长，同比增幅朝上 40%。