提到江西的高铁，畴昔不少东说念主齐会说“慢半拍”——去沿海得绕路，省里面分地区还没通快铁。但最近“十五五”蓄意一出来，江西凯旋放大招：砸548亿要点鼓吹4条铁路，总里程553公里，这可不是手足无措，明摆着要从“高铁追逐者”变身“区域关节”，你说这步子够不够大？
这事儿不是拍脑袋决定的。我国在推“一带一齐”、长江经济带这些国度策略，江西夹在长三角、粤港澳、海西之间，若是交通跟不上，再好的区位也没用。畴昔省内铁路有点“偏科”：东边不如西边密，南北通说念不够宽，有些地点念念外出得转好几趟车。
这4条铁路一建，即是要补这些短板，把全省的分娩力布局再行理顺。最委果的是啥？以后南昌到福州惟有2小时，到厦门2个半小时，去京津冀、长三角、成渝也能更快，“123出行圈”真要来了——齐市圈1小时上班，省内设区市2小时串门，到世界主要城市3小时直达，这日子念念念念就爽。
再掰扯掰扯这4条“硬核澄清”。第一条是昌福厦高铁，江西境内就有211公里，花371亿，按350公里时速的高铁圭表建。这然而国度“八纵八横”的补充，赣闽两省省会第一次有直达的350时速高铁。你知说念畴昔有多艰辛吗？老昌福铁路时速才200公里，还得客货混跑，旺季车票难抢不说，货运也卡脖子。
这条新线一通，长江中游和海峡西岸城市群凯旋串成“邻居”，内陆省份还多了条出海的快速说念。不外当今赣闽两省还在斟酌具体澄清，从南昌东站引出，经进贤、抚州、南城、黎川进福建，决议还在磨，但仍是进了国度中弥远铁路网蓄意初稿，就等“十五五”精采落地了。
第二条是景鹰瑞铁路的南丰至瑞金段，全长190公里，花145亿，时速200到250公里，客货齐能跑。这条线然而“枯木逢春”，赣东北地区畴昔就缺南北向的快铁，它一建，凯旋把景德镇（世界瓷齐）、鹰潭（铜业重镇）、抚州（才子之乡）、瑞金（红色故齐）串起来了。
既能和老皖赣线、鹰厦线互补，还能帮赣南苏区对接大湾区和长三角，更别说还能串起“万年稻作、千年瓷齐、百年红齐”的旅游线，以后去这些地点玩，坐火车就能一齐打卡，多便捷？其实这条线早有苗头，2016年就出当今江西城际铁路蓄意里，2020年五个市还一齐开过评审会，当今是省级要点鼓吹的样式，即是优先级比昌福厦高铁低一丝。
剩下两条是“升级款”——赣瑞龙铁路和吉衡铁路吉井段的提速纠正。赣瑞龙铁路改的是江西段，赣州到瑞金75公里，花17亿，指标很简便：让运营时速达到原本联想的200公里。当今它实践跑不到160公里，以后长赣高铁（350时速）建好了，它若是跟不上，就成了“卡脖子”的瓶颈。
此次纠正不光是快一丝，更是为了保险渝厦大通说念的截止，货运也能提提速，帮赣南苏区更好融入海西经济区。不外也得说委果的，受限于原本的澄清联想，比如弯说念半径、坡度，念念提到250公里以上是不可能的，以后真要绝对贬责怪题，还得建350时速的赣龙厦高铁。
吉衡铁路吉井段改的是77公里，花15亿，把时速从140到160公里提到160公里，还可能把单线改成双线。别小看这一丝升迁，井冈山然而红色旅游的热点地，以后从吉安到井冈山不到1小时，去玩的东说念主确定更便捷。况兼它还能和在建的长赣高铁接上，变成南昌经吉安、井冈山到长沙的快速说念，以后对接蓄意中的温武吉铁路，还能在沪昆铁路南方再建一条新的运载走廊，作用可不小。
这4条线看着各干各的，其实门说念多着呢。论级别，昌福厦高铁是国度主线，好拿解救；景鹰瑞是省级要点，补省内短板；两个纠正样式是“短平快”，挖现存澄清的后劲。论遮蔽，3条齐对准赣东、赣南，这些地点畴昔铁路弱，当今赶巧补上来，全省路网就平衡了。更过错的是它们能“抱团”：景鹰瑞能接沪昆、昌福高铁，吉井段能接长赣、温武吉铁路，一个个齐镶嵌国度交通网，“主线+城际”“新建+纠正”搭配着来，江西的关节地位不就稳了？
虽然，功德也不是一帆风顺。昌福厦高铁的澄清，赣闽两省得斟酌出一致敬见；所有样式齐得争取进国度“十五五”蓄意，否则政策和钱齐难落地。548亿不是少许目，得念念倡导多渠说念凑钱；像赣瑞龙铁路纠正，还得精确评估期间，不可瞎折腾。不外江西也有倡导：省里合资牵头，和福建好好谈，前期接头作念塌实，多跟国度发改委、国铁集团申报，沿线地市一齐用力，倡导总比贫困多。
往远了看，到2035年，江西铁路总里程要到8000公里，其中高铁超3600公里，“五纵四横”的高铁经济带就能成型。到时辰东说念主才、期间、资金齐会顺着高铁流进来，先进制造业、物流、旅游齐能随着火——红色圣地、绿色山水、古色文化串起来，乡村振兴也能添把劲，连生态上风齐能保住，建绿色高铁廊说念。江西再也不所畴昔的“十字形”高铁骨架，而是向“多向辐射”的关节变，在世界发展款式里的重量，确定越来越重。
临了念念问大家九游体育app官网，你家乡当今通高铁了吗？若是这些澄清建好了，你最念念坐着高铁去江西的哪个地点？是去景德镇看瓷器，如死去瑞金感受红色历史，能够去井冈山爬爬山？斟酌区聊聊你的念念法！
